Medidas preventivas para fugas de batería de plomo-ácido y clasificación de los parámetros de la batería
2022-04-13 18:09
Diagrama de estructura interna
01 Ylectrolito
La batería de plomo-ácido de alta potencia no requiere mantenimiento y no es necesario agregar electrolitos en el mantenimiento posterior de la batería. En el proceso de producción, elno inundado la tecnología de solución se utiliza generalmente. El O2 producido por el electrodo positivo llega al electrodo negativo a través del separador AGM para absorción compuesta. Si la cantidad de electrolito en la batería es demasiado y la presión aumenta, lo que provoca el bloqueo del canal compuesto, la presión del gas dentro de la batería aumentará y hará que la batería tenga fugas en el lugar con un sellado deficiente.
Bbatería consválvula de seguridad
En primer lugar, la cantidad de ácido que llena la batería es demasiado y la batería está inundada, lo que provoca el bloqueo del canal de gas de regeneración de O2 y el gas generado por la batería no se puede combinar. Después de que aumenta la presión interna, la válvula de seguridad se abre con frecuencia. Después de que el gas rebosa la válvula de seguridad, se enfría fuera de la batería y se condensa en líquido ácido alrededor de la válvula de seguridad;
En segundo lugar, la almohadilla de goma alrededor de la válvula de seguridad está envejeciendo y el rendimiento de sellado de la batería cambia, lo que provoca una caída de presión en la apertura de la válvula. Después de que la válvula de seguridad se abre durante mucho tiempo, la niebla ácida se condensa en líquido y provoca fugas de líquido.
03 Correo Terminal
El fenómeno de la fuga posterior es común en la sala del centro de datos. Después de que la batería ha estado funcionando durante un año, algún poloterminalesse filtrará Después de cinco años de funcionamiento, el problema de las fugas es muy grave. La razón clave de la fuga de la batería es que el metal del poste y el sellador de la cubierta de la batería no combinan bien, elcorreoEl terminal está corroído por el oxígeno en un ambiente ácido, y el electrolito está bajo la acción de la presión interna, a lo largo del camino de la corrosión, fluye hacia la superficie del terminal para producir fugas, lo que se conoce comúnmente como fenómeno ácido progresivo.
04 bateríacarcasa y cubrir
En la actualidad, hay dos formas de sellar la bateríacarcasa y cubierta: sellado con resina epoxi y termosellado.
La fuga del sellador de resina epoxi se debe principalmente a las estrictas condiciones de control del sellado, y es necesario controlar bien la fórmula del adhesivo epoxi y las condiciones de curado. De lo contrario, la adherencia entre el sellador y la carcasa no se combinará bien, formando un canal de fuga y provocando fugas en la batería;
Medidas preventivas para fugas de batería de plomo-ácido de alta potencia
Para resolver el problema de la fuga de la batería, lo más importante es garantizar la calidad de la batería de plomo-ácido, como garantizar que la cantidad de electrolito en la batería esté en un rango razonable, asegurando el sellado de la carcasa de la batería, y asegurando la efectividad del sellado de la bateríacarcasa ycubrir.
Diagrama de instalación de la almohadilla aislante
01 yoalmohadilla aislante
La instalación de una almohadilla aislante en la sala del centro de datos es el método más simple y efectivo para evitar cortocircuitos en baterías de plomo-ácido de alta potencia, para evitar cortocircuitos eléctricos causados por conductores entre el líquido corrosivo que sale de la fuga de la batería y el marco de metal en la parte inferior. de batería El diagrama de instalación se muestra en la Fig. 1.
Esta medida es fácil de implementar y tiene cierto efecto en las baterías instaladas verticalmente,
En la actualidad, hay dos tipos de almohadillas aislantes: almohadilla de caucho retardante de llama y placa de resina epoxi.
La almohadilla de goma retardante de llama está hecha de goma y el retardante de llama se agrega al material para lograr el efecto retardante de llama. La almohadilla de goma tiene una gran elasticidad, por lo que su desempeño sísmico es particularmente bueno; La almohadilla aislante de goma tiene una superficie de alta resistencia, una instalación difícil y un bajo rendimiento de disipación de calor, pero su precio es relativamente económico.
El material de la almohadilla de resina epoxi es un tablero epoxi, también conocido como tela de fibra de vidrio. Está unido con resina epoxi y fabricado por calentamiento y alta presión. Tiene un alto rendimiento mecánico a temperatura media y un rendimiento eléctrico estable bajo alta humedad. Se utiliza para evitar cortocircuitos eléctricos causados por fugas de batería y el efecto es muy significativo. En términos relativos, la superficie del panel aislante de epoxi es suave y fácil de instalar, pero el precio es más caro que la almohadilla de goma.
02 yofunda aislante
La viga de soporte de carga de metal debe estar completamente envuelta como se muestra en la Fig. 2 para evitar la fuga de líquido corrosivo que conecta la batería y el bastidor, lo que resulta en un cortocircuito eléctrico. La cubierta aislante también se puede llamar ranura en forma de U o cubierta de viga de cojinete. El material es PVC, ABS o PP ignífugo, que es suave, resistente al desgaste, resistente a la presión y fácil de instalar. Y no afecta la ventilación y la disipación de calor de las capas superior e inferior de la batería. La desventaja es que no puede tomar líquido, la cantidad de líquido fluirá a la batería inferior para producir corrosión. La cubierta aislante debe personalizarse de acuerdo con la forma de la viga de soporte.
03 Lbandeja a prueba de agua
El diseño del grosor de la bandeja debe tener cierta resistencia para soportar el peso de la batería; una barra guía está diseñada en la parte inferior de la bandeja para hacer que el electrolito se difunda a la bandeja, para evitar la deposición excesiva de electrolito en un lugar y hacer que la batería se empape en el electrolito durante mucho tiempo; El material de la plataforma es ABS ignífugo u otros materiales plásticos ignífugos para garantizar el rendimiento ignífugo de la plataforma, hasta cierto punto, puede evitar que la batería se queme debido a un cortocircuito eléctrico. La desventaja es personalizar el molde de plástico para cada tipo de batería. El diagrama de instalación de la bandeja a prueba de fugas se muestra en la Fig.
En los últimos años, el accidente en la sala del centro de datos causado por la fuga de la batería de plomo-ácido no es raro, y la fuga de todo el sistema causó daños graves. Por lo tanto, en el mantenimiento diario de la sala del centro de datos, es necesario comprender el daño. , causas y contramedidas de la fuga de la batería de plomo-ácido.
Parámetros principales de la batería
La capacidad de la batería es la cantidad de energía almacenada en la batería, representada por el símbolo C. La unidad común es el amperio hora, abreviado como amperio hora (Ah) o miliamperio hora (MAH).
La capacidad de la batería se puede dividir en capacidad nominal (capacidad nominal) y capacidad real.
(1) Capacidad nominal
La capacidad nominal es que se requiere que la batería se descargue a un ritmo de 10 horas a una temperatura ambiente de 25 ℃, y debe descargar la cantidad mínima de electricidad (Ah).
(2) Capacidad real
La capacidad real se refiere a la potencia de salida de la batería bajo ciertas condiciones. Es igual al producto de la corriente de descarga y el tiempo de descarga,la unidad es ah
02 Yenergía
La energía de la batería se refiere a la energía eléctrica que la batería puedeproveer bajo un determinado sistema de descarga, generalmente expresado en vatios hora (WH).
03 Cciclo de vida
La batería experimenta una carga y descarga, lo que se denomina ciclo. Bajo ciertas condiciones de descarga, la cantidad de ciclos que la batería puede soportar antes de que funcione a una cierta capacidad se denomina ciclo de vida.
Lo tradicionalestacionario La batería de plomo-ácido es de aproximadamente 500 ~ 600 veces, y la batería de plomo-ácido de tipo inicial es de aproximadamente 300 ~ 500 veces. El ciclo de vida de la batería VRLA es de 1000 ~ 1200 veces. Uno de los factores que afectan el ciclo de vida es el desempeño de los productos del fabricante y el otro es la calidad del trabajo de mantenimiento. La vida útil deestacionario La batería de plomo-ácido también se puede medir mediante la vida útil de la carga flotante (años). La vida de carga flotante deVRLA la batería tiene más de 10 años.
04 Srendimiento de almacenamiento
Durante el almacenamiento de la batería, las impurezas, como los iones metálicos positivos, pueden formar una microcelda con los materiales activos negativos, lo que da como resultado la disolución del metal negativo y laevolución de hidrogeno
Si el potencial de electrodo estándar de impurezas disueltas en la solución y de la rejilla positiva está entre los potenciales de electrodo estándar positivo y negativo, será oxidado por el electrodo positivo y reducido por el electrodo negativo. Por lo tanto, la existencia de impurezas dañinas, por lo que los materiales activos positivos y negativos se consumen gradualmente, lo que resulta en la pérdida de capacidad de la batería, este fenómeno se denomina autodescarga.
05 Bbateríafuerza electromotriz, voltaje de circuito abierto, voltaje de trabajo
El producto de la fuerza electromotriz y la cantidad eléctrica unitaria indica la potencia eléctrica máxima energíaque se puede hacer por unidad de cantidad eléctrica.
El voltaje de trabajo de la batería se refiere al voltaje terminal en el que la batería tiene flujo de corriente (circuito cerrado). La tensión de trabajo al comienzo de la descarga de la batería se denomina tensión inicial. Después de conectar la batería a la carga, el voltaje de trabajo de la batería es más bajo que el voltaje de circuito abierto debido a la resistencia óhmica y al sobrepotencial de polarización.
06 yoresistencia interna
La resistencia interna de la batería incluye resistencia interna óhmica y resistencia interna de polarización, y la resistencia interna de polarización incluye polarización electroquímica y polarización de concentración. La existencia de resistencia interna hace que el voltaje terminal de la batería sea menor que elfuerza electromotriz de las celulas y voltaje de circuito abierto al descargar, y más alto que elfuerza electromotriz y voltaje de circuito abierto durante la carga. La resistencia interna de la batería no es constante y cambia con el tiempo durante la carga y descarga. Porque la composición de las sustancias activas, la concentración de electrolitos y la temperatura cambian constantemente.