¿Cuáles son las causas por las que la batería se descarga y se calienta?

Si el sobrecalentamiento de la batería se debe a una corriente de descarga excesiva, puede deberse a las siguientes razones: a. Sobrecarga y funcionamiento prolongado con carga pesada; b. Resistencia de la carrocería, como problemas en los ejes, los rodamientos, los frenos y la fricción entre las ruedas y el chasis; c. Pendiente demasiado pronunciada; d. Capacidad de la batería demasiado baja; e. Problemas en el motor; f. Problemas en la línea de transmisión. La baja capacidad de la batería es una de las causas del sobrecalentamiento, por lo que se debe aumentar la capacidad y reducir la corriente de trabajo.

1. ¿Cuál es el daño del calentamiento de la batería?

Tanto durante el uso como durante la carga, la batería del coche puede generar un calor leve, pero no excesivo. Si el calor es evidente, puede sentirlo tocando el contenedor de la batería con la mano. El sobrecalentamiento es muy perjudicial para la batería. Inicialmente, el calor evapora el agua del electrolito y la seca gradualmente, lo que provoca una disminución de la eficiencia de carga, la deformación de las placas, el aumento de la resistencia interna, la aceleración de la oxidación de las piezas mecánicas, el quemado de las placas o separadores y, finalmente, la capacidad de la batería disminuye y su vida útil se acorta.

2. ¿Cuáles son las razones por las que la batería se descarga y se calienta?

(1) Causas del calentamiento por descarga: Una batería con poca capacidad y una corriente de descarga superior a 0,5 °C durante un tiempo prolongado pueden provocar una descarga rápida. Cabe destacar que, si bien la batería consume cierta cantidad de electricidad tras recorridos cortos, se recupera tras el reposo, y el proceso electroquímico de la placa continúa. Por lo tanto, el voltaje aumentará ligeramente, pero esto no significa que la capacidad aumente. Por el contrario, al conducir largas distancias sin descanso, la acción electroquímica de la placa y el consumo de energía eléctrica se producen simultáneamente. Se presentan tres situaciones:

① Cuando el voltaje nominal del motor es bajo, la capacidad de la batería es pequeña y la corriente de trabajo es demasiado grande, el voltaje caerá bruscamente y la capacidad se agotará pronto, lo que es lo más desfavorable para la batería.

② La velocidad de reacción electroquímica de la batería solo permite mantener la conducción, y no tiene posibilidad de recuperación ni descanso, por lo que se carga y descarga con frecuencia durante todo el ciclo, y se consumirá en exceso si no se tiene cuidado. Al subir cuestas con viento, el consumo de energía es muy alto, lo que obliga a la placa de la batería a reaccionar bruscamente. El alto calor en el contenedor de la batería daña la batería y acorta su vida útil, lo que indica que no tiene capacidad suficiente.

③ Idealmente, la velocidad de reacción electroquímica de la batería permite suministrar suficiente energía eléctrica. Si no se observa calor anormal en el contenedor, esto indica que la batería tiene capacidad excedente.

Solo la última de las tres situaciones es ideal para viajes largos. Cabe destacar que si el contenedor de la batería se calienta de forma evidente, el calor de la batería interna es aún mayor.

3. ¿Cuáles son las razones por las que la batería se calienta al cargarse?

Durante la carga de la batería, parte de la energía eléctrica se convierte en energía química y otra en energía térmica y de otro tipo. El calentamiento de la batería durante la carga es normal, pero si la temperatura es alta, es necesario comprobar si la corriente de carga es excesiva o si hay un cortocircuito en la batería, etc.

El poder calorífico tiene poca relación con la cantidad de electrolito. Si la resistencia interna de una batería sellada aumenta cuando la cantidad de electrolito es baja, también provocará que la batería se caliente y el voltaje en los terminales sea alto durante la carga. Las baterías viejas, el electrolito seco, los cortocircuitos internos, etc., también pueden causar calor. El cargador no puede mantener un voltaje constante en la etapa posterior de carga, por lo que el voltaje de la batería excede el valor permitido y la temperatura aumenta, o se hincha considerablemente, y su vida útil se ve limitada.

Durante el uso, evite colocarla horizontalmente o boca abajo para evitar que se genere una gran cantidad de gas dentro de la batería y que no pueda descargarse correctamente por la válvula de ventilación. Especialmente durante la carga, ya que el contenedor podría reventar.