El sistema de gestión de baterías BMSesun componente indispensable del poder ypaquete de baterías de almacenamiento de energía, que desempeña funciones importantes como garantizar la seguridad, prolongar la vida útil y estimar la energía restante,thasta cierto punto,mejorala duración de la batería y reducir las pérdidas causadas por daños en la batería.
Elsistema de gestión de baterías de almacenamiento de energíaEs muy similar al sistema de gestión de baterías de potencia. La mayoría de la gente desconoce la diferencia entre el sistema de gestión de baterías (BMS) para baterías de potencia y el sistema de gestión de baterías de almacenamiento de energía (BMS). A continuación, explicaremos brevemente las diferencias entre estos dos sistemas de gestión de baterías.
1. La batería y su sistema de gestión tienen posiciones diferentes en sus respectivos sistemas.
En el sistema de almacenamiento de energía, la batería de almacenamiento de energía solo interactúa con el convertidor de almacenamiento de energía de alto voltaje. El convertidor toma energía de la red de CA y carga el paquete de baterías, o bien el paquete de baterías suministra energía al convertidor, y la energía eléctrica se convierte en CA a través del convertidor.
El sistema de comunicación y gestión de baterías del sistema de almacenamiento de energía interactúa principalmente con el convertidor y el sistema de despacho de la central eléctrica. Por un lado, el sistema de gestión de baterías envía información importante sobre el estado del convertidor para determinar el estado de interacción de la energía de alta tensión; por otro lado, envía la información de monitorización más completa al sistema de control de potencia (PCS) de la central eléctrica.
El sistema de gestión de baterías (BMS) del vehículo eléctrico mantiene una relación de intercambio de energía con el motor y el cargador bajo alto voltaje, interactúa con el cargador para intercambiar información durante el proceso de carga y mantiene la interacción de información más detallada con el controlador del vehículo en todos los procesos de aplicación.
2. La estructura lógica del hardware es diferente.
En el sistema de gestión de almacenamiento de energía, el hardware suele adoptar un modelo de dos o tres capas, siendo más común el sistema de tres capas en vehículos de mayor tamaño. El sistema de gestión de baterías suele tener una capa centralizada o dos capas distribuidas, y prácticamente no existen sistemas de tres capas. Los vehículos pequeños utilizan principalmente sistemas de gestión de baterías centralizados y sistemas de gestión de baterías de dos capas distribuidas.
Desde un punto de vista funcional, los módulos de primera y segunda capa del sistema de gestión de baterías de almacenamiento de energía son básicamente equivalentes al módulo de adquisición de primera capa y al módulo de control principal de segunda capa de la batería de potencia. La tercera capa del sistema de gestión de baterías de almacenamiento de energía es una capa adicional para gestionar la gran escala de las baterías de almacenamiento de energía. En relación con el sistema de gestión de baterías de almacenamiento de energía, la capacidad de gestión está determinada por la potencia de cálculo del chip y la complejidad del programa de software.
3. Los protocolos de comunicación son diferentes.
El sistema de gestión de baterías de almacenamiento de energía y la comunicación interna utilizan básicamente el protocolo CAN, pero la comunicación externa se refiere principalmente al sistema de despacho de la central eléctrica de almacenamiento de energía (PCS), que en su mayoría adopta el protocolo TCP/IP en forma de protocolo de Internet.
Elespacio principal Las baterías de potencia y los vehículos eléctricos adoptan el protocolo CAN, pero el CAN interno se utiliza entre los componentes internos del paquete de baterías, y el CAN del vehículo se utiliza para distinguir entre el paquete de baterías y el vehículo completo.
4. Los tipos de núcleos utilizados en la central eléctrica de almacenamiento de energía son diferentes, y los parámetros del sistema de gestión son bastante diferentes.
Considerando la seguridad y la economía de las centrales eléctricas de almacenamiento de energía, al elegir baterías de litio,ionLas baterías de fosfato son las más elegidas, y la mayoría de las centrales eléctricas de almacenamiento de energía utilizan baterías de plomo y de plomo-carbono. El tipo de batería más común actualmente para vehículos eléctricos es la de litio.ion baterías de fosfato y baterías de litio ternarias.
Los distintos tipos de baterías presentan características externas muy diferentes, y los modelos no son universales. El sistema de gestión de la batería y los parámetros principales deben coincidir exactamente. Incluso baterías del mismo tipo fabricadas por diferentes fabricantes presentan configuraciones de parámetros distintas.
5. Las tendencias de establecimiento de umbrales son diferentes.
Las centrales de almacenamiento de energía disponen de amplio espacio y pueden albergar más baterías, pero algunas se encuentran en ubicaciones remotas y su transporte resulta complicado, lo que dificulta la sustitución de baterías a gran escala. Se espera que las celdas de la central tengan una larga vida útil y no fallen. Por ello, se establece un límite superior de corriente de trabajo relativamente bajo para evitar sobrecargas eléctricas. Las características energéticas y de potencia de las celdas no tienen por qué ser especialmente elevadas; esto depende principalmente del precio.
Batería de potencia es diferenteNo es fácil instalar la batería en el espacio limitado del vehículo, y se busca maximizar su capacidad. Por lo tanto, los parámetros del sistema se refieren a los parámetros límite de la batería, y esta condición de aplicación no es óptima para la misma.
6. Los dos parámetros de estado que deben calcularse son diferentes.
SOC es un parámetro de estado que ambos deben calcularse. Sin embargo,hasta ahoraNo existe un requisito unificado para el sistema de almacenamiento de energía. ¿Qué capacidad de cálculo de parámetros de estado necesita el sistema de gestión de baterías de almacenamiento de energía? Además, el entorno de aplicación de las baterías de almacenamiento de energía es amplio y estable, y las pequeñas desviaciones son difíciles de percibir en sistemas grandes. Por lo tanto, el requisito de potencia de cálculo del sistema de gestión de baterías de almacenamiento de energía es relativamente menor que el del sistema de gestión de baterías de potencia, y el costo de gestión de una sola cadena de baterías no es tan elevado como el de las baterías de potencia.
7. Sistema de gestión de baterías de almacenamiento de energía, la aplicación de condiciones de equilibrio pasivo es buena.
Elcentral eléctrica de almacenamiento de energíaSe requieren medidas urgentes para garantizar el equilibrio del sistema de gestión. El módulo de almacenamiento de energía es de gran tamaño. Al estar conectadas varias baterías en serie, una gran diferencia de voltaje reduce la capacidad total del sistema. Cuantas más baterías estén conectadas en serie, mayor será la pérdida de capacidad. Desde el punto de vista de la eficiencia económica, la central de almacenamiento de energía debe estar completamente equilibrada.
Además, en condiciones de espacio suficiente y buena disipación de calor, el equilibrado pasivo puede ser más eficaz, por lo que se utiliza una corriente de equilibrado mayor y no hay que preocuparse por un aumento excesivo de la temperatura. El equilibrado pasivo de bajo coste puede utilizarse en centrales eléctricas de almacenamiento de energía.