Tipos de baterías más comunes en 2025

Contenido

1.Por qué los tipos de batería son realmente importantes para usted
2.Iones de litio (Li-ion): siguen siendo el uso diario
3.Fosfato de hierro y litio (LFP): la seguridad es lo primero
4.Baterías de estado sólido: finalmente, productos reales
5.Baterías de iones de sodio: la revolución económica
6.Níquel-hidruro metálico (NiMH): ¿Qué se mantiene en puestos específicos?
7.Plomo-ácido: todavía en todas partes
8.Baterías de polímero de litio: delgadas y flexibles
9.Cómo elegir rápidamente el tipo de batería adecuado

Por qué los tipos de batería son realmente importantes para usted

Cuando tu teléfono se apaga a las 3 de la tarde, tu bicicleta eléctrica no arranca con el frío o tu sistema solar deja de funcionar por la noche, el problema casi siempre se reduce a elegir el tipo de batería incorrecto. Las distintas composiciones químicas se comportan de forma muy distinta en la vida real: algunas resisten el frío, otras se incendian con más facilidad, algunas duran 10 años, otras apenas llegan a los dos. Conocer los principales tipos de baterías en 2025 te ahorrará dinero y dolores de cabeza.

Iones de litio (Li-ion): siguen siendo el uso diario

Tradicionaliones de litioLa química con NCA o NMC todavía está presente en la mayoría de los teléfonos inteligentes, computadoras portátiles, drones y vehículos eléctricos en 2025. Obtendrá una alta densidad de energía (260-290 Wh/kg), un precio decente y una cadena de suministro madura.

Ventajas en la vida real: peso ligero, carga rápida posible (hasta un 80 % en 20-30 minutos con el cargador adecuado), miles de ciclos si no los exiges demasiado.
Desventajas en la vida real: no les gusta el frío extremo (la capacidad puede caer un 30-40% por debajo de 0 °C) y el riesgo de descontrol térmico sigue existiendo si están dañados o mal fabricados.

En 2025, la mayoría de los dispositivos de consumo y vehículos eléctricos de gama media seguirán utilizando baterías de iones de litio clásicas porque la relación rendimiento-costo es difícil de superar en estos momentos.

Fosfato de hierro y litio (LFP): la seguridad es lo primero

LFP se ha hecho cargo de los vehículos eléctricos económicos y de gama media, el almacenamiento solar y las herramientas eléctricas. La densidad energética es menor (160-190 Wh/kg), por lo que el paquete de baterías es más pesado o más grande para la misma autonomía, pero las ventajas son enormes en el uso diario.

Principales ventajas: casi imposible de incendiarse incluso si se perfora, 4000 a 10 000 ciclos en el mundo real (muchos usuarios informan que duran más de 8 años con un 90 % de capacidad restante), funciona muy bien en calor y frío moderado, química sin cobalto más económica.

Si carga y descarga todos los días (casa solar, montacargas, vehículo eléctrico económico), LFP suele ser la opción más inteligente en 2025.

Baterías de estado sólido: finalmente, productos reales

Tras 15 años de promesas de "el año que viene", las baterías de estado sólido comenzaron a distribuirse en pequeñas cantidades entre 2024 y 2025. Sustituyen el electrolito líquido por uno sólido (generalmente cerámico o de sulfuro).

Lo que obtienes: densidad de energía de 350-500 Wh/kg, carga al 80 % en 8-12 minutos, riesgo de incendio casi nulo, mejor rendimiento en frío y vida útil a menudo superior a 1500 ciclos con una degradación mínima.

Realidad actual: sigue siendo muy caro, solo en teléfonos premium, algunos vehículos eléctricos chinos (paquetes semisólidos NIO de 150 kWh) y en la industria aeroespacial. Se espera una adopción más amplia después de 2026-2027, cuando bajen los precios.

Baterías de iones de sodio: la revolución económica

El ion de sodio es el tipo más reciente, que se producirá en masa en 2025, principalmente a partir de fabricantes chinos (CATL, HiNa, Farasis). Utiliza abundante sodio en lugar de litio y no contiene cobalto ni níquel.

La densidad energética ronda los 140-170 Wh/kg, similar a la de las baterías LFP, pero más económica. Tiene una vida útil de 4000 a 6000 ciclos, excelente rendimiento a bajas temperaturas (hasta -40 °C) y prácticamente no presenta riesgo de incendio.

Ideal para almacenamiento estacionario, vehículos eléctricos de baja velocidad, bicicletas eléctricas y respaldo de la red eléctrica donde el peso no importa. El precio ya es un 20-30 % inferior al del LFP, por lo que se espera un crecimiento explosivo en los próximos años.

Níquel-hidruro metálico (NiMH): ¿Qué se mantiene en puestos específicos?

Las baterías de NiMH se encuentran principalmente en automóviles híbridos (Toyota todavía las utiliza), teléfonos inalámbricos, dispositivos médicos y algunas herramientas eléctricas.

Ventajas: muy seguro, tolerante a sobrecarga/sobredescarga, buen rendimiento en frío, reciclable.
Contras: baja densidad energética (60-100 Wh/kg), pesado, efecto memoria si no se utiliza completamente en ciclos ocasionales.

En 2025 sólo sobrevivirá allí donde las normas de seguridad sean estrictas y los costes deben mantenerse bajos.

Plomo-ácido: todavía en todas partes

Sí, esta tecnología de 160 años de antigüedad sigue siendo la reina de las baterías de arranque de automóviles (SLI), los sistemas UPS de respaldo, los carros de golf y las instalaciones solares baratas en los países en desarrollo.

Ventajas: el costo inicial más bajo, maneja ráfagas de corriente alta, totalmente reciclable (tasa de reciclaje del 99 % en muchos países).
Contras: 30-50 Wh/kg, pesado, solo 300-500 ciclos profundos si realmente los descargas, odia la descarga completa.

Si solo necesita arrancar un motor o tiene un respaldo ocasional, las baterías de plomo-ácido inundadas o AGM siguen siendo imbatibles en cuanto a precio.

Baterías de polímero de litio: delgadas y flexibles

LiPo es técnicamente un subtipo de ion de litio, pero utiliza un electrolito de gel de polímero, lo que permite formas muy delgadas y personalizadas.

Los vemos en computadoras portátiles ultradelgadas, dispositivos portátiles, drones RC y cuadricópteros de carreras.

Ventajas: puede tener un espesor de <3 mm, altas tasas de descarga (50 °C+ para RC).
Contras: un poco más caro, necesita circuito de protección, se hincha si se sobrecarga.

Genial cuando cada milímetro cuenta.

Cómo elegir rápidamente el tipo de batería adecuado

Hazte estas cinco preguntas:

1. ¿Qué importancia tiene el peso y el tamaño? → Batería de iones de litio o de estado sólido
2. ¿Cargo/descargo mi batería todos los días durante más de 8 años? → LFP o iones de sodio
3. ¿Es la seguridad contra incendios innegociable? → LFP, ion de sodio o estado sólido
4. ¿Tengo un presupuesto muy ajustado y el peso no me importa? → Plomo-ácido o iones de sodio
5. ¿Necesito ráfagas de potencia extremas o formas extrañas? → LiPo o alto contenido de níquel

Responda estas preguntas y encontrará el tipo de batería correcto el 95 % de las veces en 2025.