¿Por qué se sobrecalienta la batería?

Si el sobrecalentamiento de la batería es causado por una corriente de descarga excesiva, puede haber las siguientes razones: 

(1) Funcionamiento con sobrecarga y carga pesada a largo plazo; 

(2) La resistencia de la propia carrocería del automóvil, como problemas en los ejes, problemas en los cojinetes, problemas de frenado y fricción entre las ruedas y el bastidor, etc. 

(3) la pendiente es demasiado pronunciada; 

(4) la capacidad de la batería es demasiado pequeña;

(5) problemas motores; 

(6) problema en la línea de transmisión. La pequeña capacidad de la batería es una de las razones del sobrecalentamiento de la batería, por lo que se debe aumentar la capacidad y reducir la corriente de trabajo.

1. ¿Cuál es el daño del calentamiento de la batería?

No importa en uso o durante la carga, elbatería de cocheSe permite generar un pequeño calor, pero no se permite un calor anormal. Si la fiebre anormal es evidente, puede sentirla tocando el recipiente de la batería con la mano. El sobrecalentamiento es muy dañino a la batería. Al principio, el calor evaporará el agua del electrolito y se secará gradualmente, luego causala eficiencia de carga disminuye, las placas se deforman, la resistencia interna aumenta, la oxidación de las piezas mecánicas se acelera, las placas o separadores se queman y finalmente la capacidad de la batería disminuye y la vida útil se acorta.

2. ¿Cuáles son las razones por las que la batería se descarga y se calienta?

(1) Causas del calentamiento por descarga: pequeña capacidad de la batería y corriente de descarga superior a 0,5 C durante mucho tiempopuede causar una descarga rápida. Aquí se destaca que aunque la batería consume una cierta cantidad de electricidad después de un recorrido corto, tiene un proceso de recuperación después del reposo y el proceso electroquímico de la placa continúa, por lo que el voltaje aumentará un poco, pero no. significa que la capacidad aumentará; De lo contrario,EnAl realizar un recorrido largo y sin descansar durante el viaje, la acción electroquímica de la placa y el consumo de energía eléctrica se realizarán al mismo tiempo. Se darán tres situaciones:

① Cuando el voltaje nominal del motor es bajo, la capacidad de la batería es pequeña y la corriente de trabajo es demasiado grande, el voltaje caerá bruscamente y la capacidad pronto se agotará, lo cual es lo más desfavorable para la batería.

② La velocidad de reacción electroquímica de la batería solo puede mantener la conducción, y la batería no tiene posibilidades de recuperarse y descansar, por lo que a menudo se carga y descarga durante todo el ciclo y se consumirá en exceso si no se tiene cuidado. Al subir una colina con el viento, el consumo de energía es muy alto, lo que obliga a la placa de la batería a reaccionar bruscamente, y el calor del contenedor de la batería es alto, lo que dañará la batería y acortará la vida útil, lo que indica que la capacidad no es excedente. .

③ Idealmente, la velocidad de reacción electroquímica de la batería puede suministrar fácilmente suficiente energía eléctrica.si hay sin calor anormalen el contenedor, lo que indica que la capacidad de la batería es excedente.

Sólo la última de las tres situaciones es ideal para una conducción de larga distancia. Cabe señalar que si el contenedor de la batería se está calentando claramente, el calor de la batería interna es aún mayor.

3. ¿Cuáles son las razones por las que la batería se calienta durante la carga?

En el proceso de carga de la batería, parte de la energía eléctrica se convierte en energía química y la otra parte en energía térmica y otra energía. Calefacción por bateríadurante la cargaEs un fenómeno normal, pero cuando la temperatura es alta, es necesario comprobar si la corriente de carga es demasiado grande o si hay un cortocircuito dentro de la batería, etc.

El poder calorífico tiene poca relación con la cantidad de electrolito. Si la resistencia interna de la batería sellada aumenta cuando la cantidad de electrolito es pequeña, también hará que la batería se caliente y el voltaje del terminal será alto durante la carga. Las baterías viejas, el electrolito seco, el cortocircuito interno, etc. también pueden provocar calor. El cargador no puede mantener un voltaje constante en la última etapa de carga, por lo que el voltaje de la batería excede el valor permitido y la temperatura aumentará., o eso se hinchará hasta formar un bulto grave y su vida útil terminará.

Durante el uso, trate de no colocarlo en posición horizontal o boca abajo para evitar que se genere una gran cantidad de gas dentro de la batería.y no puedodescarga suavemente desde la válvula de ventilación. Especialmente durante la carga, de lo contrario elrecipiente puede estallar.