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Con el desarrollo de la ciencia y la protección del medio ambiente, los vehículos pasan gradualmente de la conducción impulsada por petróleo a la conducción eléctrica. En el futuro, los vehículos de nueva energía se extenderán gradualmente a las masas. La alternativa al fueloil, por supuesto, son las baterías; en la etapa en que el uso generalizado de baterías para vehículos incluye baterías de hidruro metálico de níquel, baterías de iones de litio, baterías de níquel cadmio y baterías de litio.

En la mañana del 26 de octubre, Grand Elite Club, con el tema "Entrar en empresas famosas y aprender de las empresas de evaluación comparativa", un grupo de viaje de estudios de Fujian llegó a Better Technology Group Limtied (en adelante, Better Group). La señora Wei (Presidenta de Better Group), junto con todos los mandos medios y altos de Better Group, dieron la más sincera bienvenida a todos los empresarios que vinieron de diferentes ciudades.

Ahora los vehículos eléctricos se han convertido en una herramienta de viaje para miles de familias, y las baterías de los vehículos eléctricos, como fuente de energía para los vehículos eléctricos, también están en rápido desarrollo. Las principales baterías actuales en el mercado son las baterías de plomo-ácido, las baterías de litio y el grafeno. Pilas, ¿cuál es la diferencia entre ellas? ¿Cómo elegirlo? ¡Ven a verlo rápidamente!

Tómalo, Toma el cielo y la tierra como campamento y coexiste con la naturaleza. Comience su viaje con electricidad. Sigue tu corazón para viajar con electricidad libremente. Desbloquea varios métodos nuevos de juego al aire libre. Disfrute libremente de la comodidad y la pasión de la vida.

El sistema de gestión de baterías BMS es un componente indispensable del paquete de baterías de almacenamiento de energía y energía, que desempeña funciones importantes como garantizar la seguridad, extender la vida útil y estimar la energía restante; hasta cierto punto, mejora la vida útil de la batería y reduce el Pérdida causada por daños a la batería.

En los últimos días, todo el personal de Better Technology Group Limited se reunió en Yuelai Farm para participar en la reunión de lanzamiento del compromiso de 100 días y en actividades de formación de equipos para el personal y juegos de azar con el tema "Crear consenso para ganar la competencia, desarrollar la capacidad de organización para promover el beneficio mutuo".

Las baterías de plomo-ácido pertenecen a la octava categoría de mercancías peligrosas, el transporte requiere una licencia y las baterías de plomo-ácido para exportación deben estar empaquetadas especialmente (certificado de embalaje calificado); de lo contrario, la aduana no pasará.

El fosfato de hierro y litio tiene las características de larga vida útil, uso seguro, gran capacidad, protección ambiental ecológica, etc., y su demanda continúa aumentando en los campos de las baterías eléctricas y el almacenamiento de energía. En la actualidad, el sistema de almacenamiento de energía con baterías de fosfato de hierro y litio se ha convertido en la opción principal del mercado. En los primeros siete meses de 2022, el almacenamiento de energía nacional de fosfato de hierro y litio de China representó más del 90% del campo de almacenamiento de energía electroquímica.

LiFePO4 tiene poca conductividad eléctrica debido al bajo coeficiente de difusión del ion litio. El enfoque actual es hacer que las partículas sean más pequeñas o incluso a nanoescala. Al acortar la ruta de migración del Li+ y los electrones, se aumenta la velocidad de carga y descarga (teóricamente, el tiempo de migración es inversamente proporcional al cuadrado de la ruta de migración). Pero esto trae una serie de problemas difíciles al procesamiento de baterías. Echemos un vistazo a cómo resolver el problema de la uniformidad del recubrimiento de la batería de fosfato de hierro y litio.

Las baterías antiguas pueden requerir que agreguemos electrolitos con frecuencia. Sin embargo, con el avance de la tecnología, las baterías sin mantenimiento se han utilizado a gran escala. Pero aun así, la batería sigue siendo una parte vulnerable en el uso del vehículo, y la vida útil de la batería sin mantenimiento suele ser de unos 4 años.

​Además de las baterías de plomo-ácido, todavía hay algunos autos eléctricos que usan baterías de litio, pero al reemplazar las baterías de litio, descubrimos que nadie quiere usar baterías de litio viejas, ¿por qué sucede esto?

Esto significa que el sistema de gestión existente de Better Group, la calidad del producto, la calidad ambiental, etc. han sido reconocidos por la Organización Internacional de Normalización, lo que podría cumplir con los requisitos y estándares de calidad del producto del mercado internacional, y proporcionar de manera continua y constante a los clientes. con productos de alta calidad y servicios de alta calidad. Este es otro hito muy importante en el proceso de desarrollo de Better Goup.