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Estructura de la batería de litio e interpretación de principios.
Ahora, las baterías de litio relativamente comunes y altamente reconocidas por el público son principalmente NMC y LiFePO4. Entonces, ¿cómo distinguir entre el uso de baterías NMC y LiFePO4? La siguiente es una breve introducción al método.
La vida útil de la batería está muy relacionada con el mantenimiento diario del usuario.
La batería es uno de los componentes principales de las bicicletas eléctricas. Pero siempre escuchamos que "las baterías de las bicicletas eléctricas no siempre se pueden cargar completamente" y otros problemas, ¿por qué? Hoy, su referencia es un resumen detallado de los diversos factores que afectan la batería de las bicicletas eléctricas.
¿Sabes cuándo es el mejor momento para cambiar las baterías de los vehículos eléctricos con el precio más barato? ¿Qué batería de bicicleta eléctrica es más duradera?
Con el desarrollo de la ciencia y la protección del medio ambiente, los vehículos pasan gradualmente de la conducción impulsada por petróleo a la conducción eléctrica. En el futuro, los vehículos de nueva energía se extenderán gradualmente a las masas. La alternativa al fueloil, por supuesto, son las baterías; en la etapa en que el uso generalizado de baterías para vehículos incluye baterías de hidruro metálico de níquel, baterías de iones de litio, baterías de níquel cadmio y baterías de litio.
Ahora los vehículos eléctricos se han convertido en una herramienta de viaje para miles de familias, y las baterías de los vehículos eléctricos, como fuente de energía para los vehículos eléctricos, también están en rápido desarrollo. Las principales baterías actuales en el mercado son las baterías de plomo-ácido, las baterías de litio y el grafeno. Pilas, ¿cuál es la diferencia entre ellas? ¿Cómo elegirlo? ¡Ven a verlo rápidamente!
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El sistema de gestión de baterías BMS es un componente indispensable del paquete de baterías de almacenamiento de energía y energía, que desempeña funciones importantes como garantizar la seguridad, extender la vida útil y estimar la energía restante; hasta cierto punto, mejora la vida útil de la batería y reduce el Pérdida causada por daños a la batería.
Las baterías de plomo-ácido pertenecen a la octava categoría de mercancías peligrosas, el transporte requiere una licencia y las baterías de plomo-ácido para exportación deben estar empaquetadas especialmente (certificado de embalaje calificado); de lo contrario, la aduana no pasará.
El fosfato de hierro y litio tiene las características de larga vida útil, uso seguro, gran capacidad, protección ambiental ecológica, etc., y su demanda continúa aumentando en los campos de las baterías eléctricas y el almacenamiento de energía. En la actualidad, el sistema de almacenamiento de energía con baterías de fosfato de hierro y litio se ha convertido en la opción principal del mercado. En los primeros siete meses de 2022, el almacenamiento de energía nacional de fosfato de hierro y litio de China representó más del 90% del campo de almacenamiento de energía electroquímica.
LiFePO4 tiene poca conductividad eléctrica debido al bajo coeficiente de difusión del ion litio. El enfoque actual es hacer que las partículas sean más pequeñas o incluso a nanoescala. Al acortar la ruta de migración del Li+ y los electrones, se aumenta la velocidad de carga y descarga (teóricamente, el tiempo de migración es inversamente proporcional al cuadrado de la ruta de migración). Pero esto trae una serie de problemas difíciles al procesamiento de baterías. Echemos un vistazo a cómo resolver el problema de la uniformidad del recubrimiento de la batería de fosfato de hierro y litio.