¡El pedido individual más grande de energía de sodio! Los precios del litio se desplomaron, pero la energía del sodio aún mostraba signos de "calentarse"

El reciente aumento de las baterías de sodio se debe principalmente al aumento de los precios de las baterías de litio alrededor de 2022, que condujo a la aparición de pilas de sodio en 2023. Incluso a principios de 2024, sus modelos de apoyo fueron lanzados uno tras otro, y hubo noticias constantes de decenas de miles de millones de yuanes de construcción de capacidad de batería de sodio . En ese momento, la industria en general creía que Las baterías de sodio estaban a punto de ser producidas en masa.

Sin embargo, después de entrar en la segunda mitad de 2024, las baterías de sodio parecen haber perdido repentinamente su antigua "calor". ¿Cuál es la razón de esto? ¿Cuál es el progreso de industrialización actual de las baterías de sodio? ¿Será "calentar " en el futuro?

Expertos de la industria señalaron que las baterías de sodio no "desaparecido" y su proceso de comercialización ha mantenido un desarrollo racional en "adversidad."

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Los precios del litio se desploman, batería de sodio comercialización en problemas?

En términos del mercado , las altas expectativas anteriores de la industria' para las baterías de sodio estuvieron estrechamente relacionadas con el aumento de los precios del litio. Como el precio de carbonato de litio cayó desde su máximo histórico de aproximadamente 600,000 yuan/ton hasta el actual 73,000 yuan/ton, una caída de más del 87%, baterías de sodio, que han entrado en el ojo del público con su ventaja de costo mineral central , se enfrentan a un algo situación vergonzosa.

Datos shows que en el campo de baterías de energía para vehículos eléctricos, China's la capacidad instalada de baterías de sodio será de 1,5MWh a partir de enero hasta julio de 2024, mientras la capacidad instalada de baterías de fosfato de hierro litio y baterías de litio ternarias será 171,1GWh y 73,6GWh respectivamente. Obviamente , aunque se han instalado baterías de sodio, su capacidad instalada no es comparable a la de las baterías de litio.

Expertos de la industria dijeron que aunque la aplicación de las baterías de sodio en el campo de las baterías de vehículos eléctricos se ha obstaculizado , todavía se espera que se utilicen en escenarios de vehículos de baja velocidad (vehículos eléctricos de clase A0 y inferiores, vehículos de dos ruedas, montacargas eléctricos% 2c arranque-parada fuentes de energía, etc.) y escenarios de almacenamiento de energía.

En tiempos recientes,, China's la industria de baterías de sodio no solo  ha realizado avances continuos en pedidos y aplicaciones comerciales , pero también un número de sodio baterías y proyectos de materiales han sido lanzado uno tras otro, lo que también demuestra que la industria's "el entusiasmo por las baterías de sodio permanece."

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Los órdenes de energía de sodio/puestas en están aumentando, y la capacidad de construcción está en pleno desarrollo

En términos de pedidos y entregas, las empresas chinas han ganado el mayor pedido de baterías de sodio en el sector global de energía ligera, y algunas empresas' las baterías de sal de sodio han sido enviadas continuamente a mercados extranjeros.

El 3� septiembre 2c Zhongna Energy anunció que su subsidiaria de propiedad total Taizhou NaNa Energy Technology Co., Ltd. firma un contrato formal de suministro con una conocida compañía de venta de baterías de energía para luz nacional el 30 de agosto. Taizhou NaNa proporcionará al demandante no menos del 50,000 juegos de productos de baterías de la serie de polisodio n° 1 48V/60V en los próximos seis meses, con un valor de contrato total de casi 40 millones yuanes.

Los datos muestran que en agosto de este año , Taizhou NaNa ha enviado exitosamente a clientes en múltiples escenarios de aplicaciones como los dos ruedas, urbano limpieza, reemplazo de batería, y almacenamiento de energía, y ha cambiado gradualmente a producción en masa continua.

Zhejiang Anli Energy Co., Ltd., una subsidiaria de Chaowei Group, entregó recientemente 100 paquetes de baterías de sal de sodio a Sudáfrica.

En términos de aplicación,, baterías de sodio han aparecido en nuevos sistemas de almacenamiento de energía puestos en operación en muchos lugares en China.

Entre ellos, después de la primera fase de Datang Hubei 100 MW/200 MWh iones de sodio nueva central de almacenamiento de energía ciencia y tecnología innovación proyecto de demostración se pone en operación, se informa que se puede cargar y descargar más de 300 veces al año, y una sola carga puede almacenar 100,000 kWh de electricidad; liberando electricidad durante el período pico de la red eléctrica puede cumplir con las diarias necesidades de electricidad de alrededor del 12,000 hogares.

En términos de capacidad de construcción, un número de empresas han firmado contratos recientemente o iniciado la construcción de proyectos de energía de sodio:

Hasta ahora, no sólo empresas como CATL, Farasis Energy, y China Ciencia y Tecnología Baterías de sodio han realizado la aplicación de baterías de sodio en vehículos eléctricos, pero también empresas como Zhongna Energy, BYD, Chaowei, y Sodium Innovation Energy están activamente promover la aplicación de baterías de sodio en vehículos de dos ruedas, almacenamiento de energía y otros campos.

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Las baterías de sodio pueden ser comparables a las baterías de litio fosfato de hierro en el futuro

La razón por la cual las baterías de sodio aún no han formado un reemplazo a gran escala para las baterías de litio y las baterías de plomo-ácido is principalmente porque: primero , desde la perspectiva de la investigación y desarrollo tecnológico, todavía hay una gran brecha entre las baterías de sodio y las baterías de litio en términos de densidad energética y otros aspectos; segundo , desde la perspectiva de la fabricación inteligente a gran escala, baterías de litio y baterías de plomo-ácido ambas tienen cadenas industriales maduras y suministro cadenas , y sus costos de producción son mucho inferiores que las baterías de sodio; mientras las baterías de sodio están actualmente todavía en la etapa de multitecnología la investigación y desarrollo de rutas y la verificación de productos, y el problema de los altos costos de producción debe ser resuelto.

Desde la vista de Battery China, a pesar de enfrentar los múltiples desafíos, mencionados arribamente, las ventajas de las baterías de sodio son suficientes para apoyar sus desarrollo resiliente a largo plazo.

Comparado con baterías de litio , aunque la densidad de energía y la vida del ciclo de las baterías de sodio son menores que los de las baterías de litio, tienen ventajas en rendimiento a baja temperatura y resistencia a sobredescarga; los recursos de materia prima de sal sodio son abundantes y económicos; la lámina de aluminio puede utilizarse como colector de corriente de electrodo negativo para reducir el coste y el peso de la celda de batería; la densidad de energía de la pila de iones de corriente principal es ya supera 160Wh/kg, y se espera que sea comparable a las baterías de fosfato de litio y en el futuro.

Comparado con baterías de plomo-ácido , las baterías de sodio son significativamente superiores a las baterías de plomo-ácido en términos de densidad de energía, voltaje de funcionamiento, ciclo de vida y medioambiental amabilidad.

Basado en las características anteriores de las baterías de sodio,, las baterías de sodio tendrán grandes ventajas competitivas de mercado en el futuro en vehículos de baja velocidad y campos de almacenamiento de energía que son relativamente insensibles a la densidad de energía.

La batería de sodio de primera generación lanzada por CATL tiene una densidad energética de 160Wh/Kg y ha sido instalado en vehículos. El objetivo de investigación y desarrollo de su segunda generación La batería de sodio debe exceder 200Wh/kg.

Según los datos , CATL obtenido recientemente una autorización de patente nueva invención, el nombre de la patente es "Hoja de electrodo positivo para batería de iones de sodio, batería de iones de sodio y dispositivo de alimentación", el número de solicitud de patente es CN202311413954.0, y la fecha de autorización es agosto 30, 2024. Según la descripción pertinente, la lámina de electrodos positivos proporcionada por la aplicación puede mejorar el rendimiento del ciclo y el rendimiento de seguridad de las baterías de iones de sodio.

Farasis Energía planea lanzar su batería de iones de sodio de segunda generación en 2024, con una densidad de energía que se espera que alcance 160-180Wh/kg; en 2026, su densidad de energía se aumentará aún hasta 180-200Wh/kg para satisfacer las necesidades de aplicación de más escenarios.

Lishen batería ha lanzó su batería de iones de sodio de segunda generación, con una densidad de energía de celda de 160Wh/kg, 10% mayor que la primera generación; puede alcanzar una tasa de retención de capacidad de descarga de más del 80% a -40°C; puede alcanzar una carga rápida 5C , alcanza 80% de la potencia en 12 minutos, y se utilizará principalmente en bicicletas eléctricas, A00 vehículos eléctricos, grandes -almacenamiento de energía a escala y otros campos.

Según estadísticas aproximadas, los fabricantes de vehículos de dos ruedas como Tailing, Yadea, Aima, Xinri, y Zongshen han lanzado un número de vehículos de dos ruedas eléctricos de sodio; cientos de empresas de cadenas de la industria de baterías como CATL, Farasis Energía, EVE Energía, Lishen Batería% 2c BYD, Sino-Belga New Energy, Zhongna Energy, y Cube New Energy están compitiendo en el campo de baterías de sodio, ayudando a optimizar la tecnología de baterías de sodio y resolver problemas de reducción de costos.

Corea del Sur's SNE investigación predice que para 2035, las baterías de sodio serán al menos 11% más baratas que las baterías de litio fosfato de hierro, y hasta un 24% más baratas.

Recientemente, la Administración Estatal para la Regulación de Mercados emitió un aviso para solicitar opiniones públicas sobre el estándar nacional para "Baterías de iones de sodio para bicicletas eléctricas". Con la formulación y lanzamiento del estándar nacional para baterías de sodio, se espera traer nuevas oportunidades de desarrollo al batería industria.

El "9.ª Cumbre Internacional de Aplicaciones de Energía y Batería (CBIS2024)" coorganizado por la Asociación de fuentes de energía química y física de China y la red de baterías de China is programado que se celebrará en Shanghai del 18 de noviembre al 20, 2024. El tema de la cumbre es "Hacia la innovación y la integración - creando una nueva era de cooperación industrial". Lyric Robotics es el patrocinador título de esta cumbre.

En los foros paralelos de la cumbre en "Características y sistemas de materiales de baterías de iones de sodio" and "Aplicaciones y desafíos de las baterías de iones de sodio"celebrada en noviembre 19 , expertos, instituciones de investigación científica y representantes corporativos de los campos de baterías de iones de sodio, materiales clave% 2c tecnologías clave de BMS, aplicaciones sodio-eléctricas, etc. tendrá intercambios y discusiones en profundidad sobre temas candentes en el campo de baterías de iones de sodio. ¡Por favor, manténganse atentos!