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La batería del vehículo eléctrico permaneció inactiva en casa durante un mes, ¿Por qué solo queda la mitad de la energía? ¿Es su propio mal uso? ¿O hay algún problema con la calidad de la batería en sí?
Cómo usar y mantener la batería del vehículo eléctrico siempre ha sido un tema de preocupación. "¿Necesito cargar la batería que acabo de comprar?" "¿Cómo mantener?" "¿Es necesario cargar las baterías después de haberlas colocado durante mucho tiempo?", este artículo le compartirá algunos problemas comunes del mantenimiento de las baterías de los vehículos eléctricos, espero que pueda ayudarlo después de leerlo.
La falla de las baterías de plomo ácido es el resultado de muchos factores, que está determinado por factores internos de la placa, como la composición de las sustancias activas. La forma del cristal, la porosidad, el tamaño de la placa, el material de la rejilla y la estructura también dependen de una serie de factores externos, como la densidad de la corriente de descarga, la concentración y la temperatura del electrolito, la profundidad de descarga, el estado de mantenimiento y el tiempo de almacenamiento. Estos son los principales factores externos.
el fenómeno de que el material activo en las placas de la batería se convierte gradualmente en sulfato de plomo con cristales gruesos y duros llenos de superficie de la placa debido a una descarga profunda (demasiado) o carga insuficiente a largo plazo, lo que bloqueará los microporos de las placas y obstaculizará el electrolito corriente de penetración y conducción, por lo que el rendimiento de carga y descarga de la batería está extremadamente deteriorado, y la capacidad real es muy insuficiente; y no podía reducirse a dióxido de plomo y plomo esponjoso mediante métodos de carga convencionales.
La batería de plomo-ácido se compone principalmente de un grupo de placas positivo/negativo, separador, contenedor de batería, electrolito, cubierta de batería, etc. El electrodo está hecho principalmente de plomo y óxido de plomo, y el electrolito es una solución de ácido sulfúrico.
¿Sabes cómo agrupar las baterías? ¿Sabes cómo calcular el kilometraje de conducción de las baterías de los vehículos eléctricos? ¿Sabes cómo agregar líquido reparador a la batería? Si no lo sabes, debes leer este artículo.
Sin embargo, el fenómeno anterior no es común, y la mayoría de los cargadores no tienen o no suelen tener problemas similares. Este tipo de cargador no solo es raro, sino que también es relativamente antiguo y se ha utilizado durante muchos años. La forma correcta de usar el cargador es que en la etapa posterior de la carga, aunque la mayor parte se haya cargado, una pequeña cantidad de sustancias sulfuradas en la placa no se reducen por completo.
Si el sobrecalentamiento de la batería se debe a una corriente de descarga excesiva, puede deberse a las siguientes razones:
Las baterías de energía incluyen baterías de energía de iones de litio, baterías de energía de hidruro metálico/níquel, etc. Las baterías de energía de iones de litio generalmente se conocen como baterías de iones de litio. Las baterías de iones de litio son una categoría importante de baterías de litio de energía para vehículos de nueva energía y tienen la mayor participación de mercado.
A veces, mi amigo me hace una pregunta: la batería de mi auto se ha usado durante 3 a 4 años, excepto por el polvo en la esquina, se ve bien, es casi nuevo. Pero de repente se rompió. ¿Qué sucedió?
¿Cuáles son las diferencias entre las baterías de litio de potencia y las baterías de litio ordinarias 18650?
La batería es el componente central de un vehículo eléctrico. La calidad de la batería determina directamente su vida útil y el kilometraje, pero algunas baterías se "matan" de antemano debido a una instalación incorrecta.