Comparación súper práctica entre baterías de plomo-ácido y baterías de litio

1. Hoy en día, muchas personas prefieren comprar bicicletas eléctricas conbaterías de litio. Hay muchos tipos de baterías de litio. ¿Cuál es la diferencia?

Hoy en día, las baterías de litio más utilizadas en el mercado se dividen principalmente en tres categorías: baterías ternarias de iones de litio, baterías de manganato de litio y baterías de fosfato de hierro y litio. Entre ellas, las baterías de litio ternarias y las baterías de fosfato de hierro y litio son másampliamente usó. Desde el punto de vista de la seguridad, la seguridad de las baterías de fosfato de hierro y litio y las baterías de óxido de manganeso y litio es mayor que la de las baterías de litio ternario.

Las baterías ternarias de iones de litio generalmente usan baterías de iones de litio de litio, níquel, cobalto, manganeso o níquel cobalto aluminato como materiales de cátodo. A diferencia de otras baterías de iones de litio, la capacidad de las baterías de iones de litio ternarias es mayor que la de otras baterías de iones de litio, y el rendimiento del ciclo de las baterías de iones de litio ternarias es mejor que el de las baterías de iones de litio de óxido de cobalto y litio ordinarias. El voltaje nominal de la batería de iones de litio ternaria es de 3,7 V y el voltaje de trabajo es de 2,75 V ~ 4,2 V. Pero la estabilidad térmica del litio ternario es pobre, por lo que la seguridad no es tan buena como la del fosfato de hierro y litio y el manganato de litio.

La batería de manganato de litio se refiere a una batería que utiliza material de manganato de litio para el electrodo positivo. El voltaje nominal de la batería de manganato de litio es de 2,5~4,2 V. La batería de manganato de litio es ampliamente utilizada debido a su bajo costo y buena seguridad. Las baterías de manganato de litio tienen las ventajas de un bajo costo, una gran estabilidad y un gran rendimiento a baja temperatura, pero también tienen las desventajas de una baja densidad de energía, un bajo rendimiento a altas temperaturas y una atenuación más rápida.

La batería de fosfato de hierro y litio se refiere a una batería de iones de litio que utiliza fosfato de hierro y litio como material de electrodo positivo. La batería de potencia de fosfato de hierro y litio tiene un ciclo de vida de más de 2000 veces, y se puede usar 2000 veces con carga estándar (tasa de 5 horas). La vida útil teórica alcanzará los 7 u 8 años, y actualmente es el tipo de celda de batería preferido tanto por su seguridad como por su rentabilidad.

2. ¿Cuál es la vida útil de una batería de bicicleta eléctrica general?

La vida útil de las baterías de plomo-ácido es de solo 1 a 2 años, y laServicio vidaestá muy relacionado con el usuario mantenimiento diario. Como se mencionó anteriormente, la vida útil de los diferentes tipos de baterías de litio es diferente. En la actualidad, la mayoría de las baterías de litio del mercadopudo cargar y descargar más de 500ciclos, con una vida útil de más de 3 años.

3. ¿Cuál es la relación precio/rendimiento de las dos baterías?

A muchas personas les gusta comprar bicicletas eléctricas con batería de litio debido a su tamaño. Las baterías de plomo-ácido son más grandes y más pesadas que las baterías de litio. Cuando se mueve, las bicicletas eléctricas con batería de litio son definitivamente mejores.

La batería con la misma capacidad de 48V20Ah, cuando la temperatura es de 25ºC y ambos están completamente cargados, el kilometraje de conducción de las bicicletas eléctricas cargadas con baterías de plomo-ácido será menor que el de las bicicletas eléctricas cargadas con baterías de litio. El kilometraje de conducción específico depende de la velocidad de conducción, el peso del conductor y la pendiente de la carretera, etc. En términos de capacidad de la batería, las baterías de plomo-ácido son ligeramente inferiores a las baterías de litio.

El kilometraje de conducción general de la batería de plomo-ácido 48V20Ah es de 35 km ~ 40 km. En el nuevo estado de la batería, básicamente puede satisfacer las necesidades de los usuarios dentro de una distancia de desplazamiento de 30 km todos los días. Los usuarios que viajan para salir del trabajo más de 40 km todos los días, elijan el grupo de baterías de litiomás alto que 48V30Ah.

En términos de precio, el precio de compra de las baterías de litio es más alto que el de las baterías de plomo-ácido.

Sin embargo, en términos del costo promedio anual de uso, las baterías de fosfato de hierro y litio serán más bajas que las baterías de plomo-ácido y la experiencia de uso será mejor.

4. Quecomportamientos puede afectar la bateríaServicio ¿vida?

Lo primero que hay que protegerbaterías de plomo ácidoes para proteger el cargador.

Por lo general, el cargador no debe colocarse en el maletero o en la cesta de la bicicleta eléctrica. En circunstancias especiales, debe moverse y el cargador debe embalarse con espuma para evitar vibraciones.

Después de que muchos cargadores sufran vibraciones, sus componentes internos se desoldarán y la resistencia del potenciómetro se desviará, lo que puede hacer que todo el parámetro de voltaje se desvíe y resulte en un estado de carga anormal. Además, mantenga el cargador ventilado durante la carga, de lo contrario, no solo afectará la vida útil del cargador, sino que también puede causar una deriva térmica que afectará el estado de carga. Esto dañará la batería. Por lo tanto, es muy importante proteger el cargador.

En segundo lugar, cárguelo todos los días. Incluso si no tiene requisitos prolongados para la capacidad de continuar, puede usarlo durante 2 a 3 días con una sola carga, pero aún así se recomienda cargarlo todos los días, para que la batería esté enluz estado de ciclo, y la duración de la batería se prolongará.

Algunos de los primeros usuarios de teléfonos móviles piensan que es mejor cargar la batería después de que se haya agotado. Esto no es correcto. La memoria de las baterías de plomo-ácido no es tan fuerte. La descarga frecuente de electricidad tiene un mayor impacto en la vida útil de la batería. La mayoría de los cargadores pueden tener una carga del 97 % al 99 % después de que el indicador cambie para indicar carga completa. Aunque la influencia de solo 1% ~ 3% de carga insuficiente en la capacidad de funcionamiento puede casi ignorarse, también formará una acumulación de carga insuficiente, por lo que después de que la batería esté completamente cargada, es mejor continuar con la flotación.cargando tanto como sea posible, lo que también es beneficioso para evitar que la batería de plomo-ácidosulfuración.

Descarga profunda regularmente. Una descarga profunda regular de la batería también es propicia para"activando"la batería, lo que puede aumentar ligeramente la capacidad de la batería. El método general es descargar completamente la batería periódicamente. El método de descarga total consiste en montar la bicicleta en condiciones normales de carga en una carretera llana hasta la primera protección contra subtensión. Nótese que se pone especial énfasis en la primera protección de mínima tensión. Después de que la batería tenga protección contra bajo voltaje por primera vez, después de un período de tiempo, el voltaje de la batería aumentará y volverá a un estado sin bajo voltaje. En este momento, si la batería se usa nuevamente, la batería se dañará gravemente. Después de la descarga completa, la batería está completamente cargada. Sentirás que la capacidad de la batería ha mejorado.

Los usuarios deben prestar atención al entorno de carga. La mejor temperatura ambiente para la carga es de 25 °C. Actualmente, la mayoría de los cargadores no tienen un sistema de control automático que se adapte a la temperatura ambiente, por lo que la mayoría de los cargadores están diseñados de acuerdo con la temperatura ambiente de 25 °C, por lo que es mejor cargar a 25 °C. De lo contrario, es probable que ocurran problemas de carga insuficiente en invierno y sobrecarga en verano. Sin embargo, es raro que la temperatura ambiente sea realmente de 25 °C, por lo que inevitablemente surgirá el problema de sobrecarga en verano y carga insuficiente en invierno. Al cargar, es mejor colocar la batería y el cargador en un ambiente ventilado y con temperatura regulada.

Se recuerda especialmente que cuando la batería esté a altas temperaturas en verano, preste atención a la seguridad de la batería. Intente poner la batería en un ambiente ventilado, no cargue en un ambiente de alta temperatura y evite el agua en la batería tanto como sea posible.